Prima il posto di chi guida
VETRORESINA NERA · VOLANTE INOX · DUE SCHERMI
Sul 9.50 Cabinato il listino scrive «pilotina-consolle centrale completa di indicatori». Lo schermo che ci va accanto lo decidete voi, con noi.
I marchi a bordo · Elettronica di plancia
Elettronica Garmin
sui gommoni NAVY
Chiamate il 380 173 0961Scriveteci su WhatsApp
Plotter · ecoscandaglio · VHF · autopilota · audio
Il NAVY lo disegniamo e lo allestiamo noi; la rotta, il fondale e la radio li affidiamo a chi lo fa dal 1989. In plancia vi proponiamo Garmin: un solo schermo per la carta, l'ecoscandaglio, i dati del motore e la musica. Non è compresa nel prezzo di listino, perché l'elettronica giusta per chi esce la domenica sotto costa non è quella di chi attraversa: la scegliamo insieme, e la trovate scritta nel preventivo, voce per voce.
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TAV. 02 — Perché lo scegliamo
Una plancia,
uno schermo
Su un gommone lo spazio davanti al volante è poco e il sole batte forte. Per questo in plancia vogliamo una sola famiglia di strumenti che si parlino fra loro con un solo cavo di rete: il plotter mostra la carta e il fondale, legge i giri e i consumi del fuoribordo, comanda la radio e la musica, e tutto si aggiorna dal telefono, senza officina. Garmin fa esattamente questo, e lo fa con carte nautiche disegnate in Italia, a Viareggio, da Navionics. Garmin è fra i marchi che il nostro sito indica accanto ai NAVY, e fra gli accessori del configuratore del NAVY 7.60 compaiono due voci con il suo nome: il GPS Garmin 723 e il VHF Garmin 115i.
TAV. 03 — La plancia · visione Naviglia
Si accende
uno strumento alla volta
Il plotter: la carta sotto le dita
GPSMAP 723 · 7 POLLICI · SCHERMO IPS A SFIORAMENTO
È il «GPS Garmin 723» del configuratore del 7.60: 7 pollici, schermo che si legge in pieno sole, mappa base mondiale precaricata e porta per i dati del motore. Sui NAVY più grandi si sale a 9 o 12 pollici.
Il fondale, quasi in fotografia
CHIRP · CLEARVÜ · SIDEVÜ · PANOPTIX
L'ecoscandaglio classico dice che cosa c'è sotto la chiglia e a che profondità; ClearVü e SideVü lo disegnano sotto e ai lati della barca. Utile per avvicinarsi a una secca o a un molo senza sorprese.
Il VHF con la posizione già dentro
VHF 115i · DSC CLASSE D · 25 W · GPS INTEGRATO · IPX7
È il «VHF Garmin 115i» del configuratore del 7.60: la chiamata di soccorso parte con la posizione già dentro, si collega alla rete NMEA 2000 e ha la funzione megafono.
L'autopilota tiene la rotta
REACTOR 40 · TIMONERIA IDRAULICA · GHC 50
Sui NAVY con la timoneria idraulica si abbina il Reactor 40 per timonerie idrauliche: tiene la prua anche con rollio e beccheggio, e voi tenete la manetta.
La musica, comandata dal plotter
FUSION · JL AUDIO · FUSION-LINK
Fusion e JL Audio sono marchi del gruppo Garmin: l'impianto si comanda dallo schermo del plotter, senza un secondo telecomando in plancia. L'impianto lo scegliete con noi al preventivo.
Venite a vedere la planciaTAV. 04
Chi è Garmin
Nata dal GPS,
cresciuta sul mare
Garmin nasce nel 1989 dall'idea di due ingegneri dell'elettronica per la navigazione aerea e nautica, Gary Burrell e Min Kao, convinti che il GPS sarebbe diventato uno strumento di tutti. Il nome è la fusione dei loro due nomi. Il primo prodotto, il GPS 100 del 1991, era pensato per terra, mare e aria; il primo stabilimento apre a New Taipei, a Taiwan, nel 1990, e nel 1996 nasce il campus di Olathe, in Kansas, che resta la sede operativa. La società madre, Garmin Ltd., è di diritto svizzero, con le controllate principali negli Stati Uniti, a Taiwan e nel Regno Unito.
Oggi il gruppo dichiara oltre 23.000 collaboratori in 37 Paesi e lavora su cinque mercati: sport, vita all'aria aperta, aviazione, automobile e nautica. Sul mare la svolta è del 2007, con i plotter a sfioramento della serie GPSMAP 5000, che hanno cambiato il modo di leggere una carta a bordo. Poi il gruppo si è allargato comprando chi faceva meglio una cosa sola: nel 2014 Fusion, audio nautico di Auckland; nel 2017 Navionics, la cartografia di Viareggio, oltre 350 addetti rimasti al loro posto e marchio conservato; nel 2023 JL Audio, diffusori e amplificatori di Miramar, in Florida. Per chi compra un gommone vuol dire una cosa semplice: carta, fondale, radio e musica escono dalla stessa casa e parlano la stessa lingua.
Di Garmin sul nostro sito diciamo quello che le fonti permettono di dire: è fra i marchi che indichiamo accanto ai NAVY, insieme a Yamaha e a ORCA Pennel & Flipo, ed è l'elettronica che vi proponiamo in plancia. Non scriviamo di più, e non serve.
- 1989Gary Burrell e Min Kao fondano Garmin: il nome unisce i loro due nomi.
- 1991Il GPS 100, primo prodotto, per terra, mare e aria, con 5.000 ordini arretrati fin da subito.
- 2007La serie GPSMAP 5000, plotter a sfioramento, cambia il mercato nautico d'acqua salata.
- 2014Entra Fusion Electronics, audio nautico di Auckland: la musica si comanda dal plotter.
- 2015Panoptix, l'ecoscandaglio dal vivo: mostra in tempo reale ciò che si muove attorno alla barca.
- 2017Entra Navionics, cartografia nautica di Viareggio: le carte dei plotter Garmin nascono in Toscana.
- 2019Force, il motore elettrico da pesca: Garmin entra anche nella propulsione ausiliaria.
- 2023Entra JL Audio, diffusori e amplificatori di Miramar, Florida: oltre 600 addetti entrano in Garmin.
La gamma Garmin sui NAVY
Quattro strumenti,
una rete
Non esiste un'elettronica giusta per tutti, e per questo non è nel prezzo di listino. Qui sotto trovate ciò che vi proponiamo in plancia, dal più piccolo dei NAVY al cabinato: sono i quattro pezzi da cui parte la scelta dell'elettronica. Le misure degli schermi crescono con la barca, la rete che li collega resta la stessa.
Il plotter
GPSMAP 723,
e la serie x3
Il GPSMAP 723 è il plotter da 7 pollici della serie GPSMAP x3: vetro da bordo a bordo, schermo IPS a sfioramento leggibile in pieno sole e con gli occhiali polarizzati, mappa base mondiale precaricata. Ha la porta J1939 per leggere giri, consumi e allarmi del fuoribordo, parla NMEA 0183 e NMEA 2000, entra nella Garmin Marine Network e ha il Wi-Fi per l'applicazione ActiveCaptain. La serie va dai 7 ai 16 pollici: 7 sul 7.60, 9 o 12 sul 9.50 Cabinato. La versione 723xsv aggiunge l'ecoscandaglio integrato; per consolle piccole, dal 4.80 al 6.00, c'è l'ECHOMAP UHD2 da 5, 6, 7 o 9 pollici.
Il VHF
VHF 115i,
25 watt e il GPS dentro
Il VHF 115i è la radio fissa che vi proponiamo sui NAVY: DSC di classe D, cioè chiamata di emergenza e chiamata diretta con il numero MMSI, con il GPS integrato che mette la posizione dentro il messaggio. Trasmette fino a 25 W su tutti i canali internazionali, si installa sulla rete NMEA 2000 con un solo connettore, ha la funzione megafono da 20 W ed è protetto IPX7. Misura 85 per 170 per 146 millimetri e pesa 1,24 chili; il manuale chiede 70 centimetri di distanza dalla bussola, un dato che conta quando si disegna una consolle stretta. Sui NAVY senza patente non è una dotazione di serie: è una scelta che facciamo insieme.
Fondale e carte
Ecoscandaglio
e Navionics
Sotto la chiglia lavorano tre tecnologie: il CHIRP tradizionale, che individua i bersagli con dettaglio; ClearVü, che disegna il fondale sotto la barca quasi come una fotografia; SideVü, che fa lo stesso ai lati. La generazione UHD2 li porta all'altissima definizione, e Panoptix mostra dal vivo ciò che si muove intorno. Le carte sono Garmin Navionics+ e Navionics Vision+: aggiornamenti quotidiani, Auto Guidance+ che traccia una rotta rispettando pescaggio e altezza impostati, e nella versione Vision+ il rilievo ombreggiato e le immagini dal satellite. Con Quickdraw Contours il plotter disegna la mappa del fondale mentre navigate.
Autopilota, radar, audio
Quello che si aggiunge
dal 7.60 in su
L'autopilota Reactor 40 esiste per timonerie idrauliche, in versione Steer-by-wire e in versione dedicata a Yamaha Helm Master, con l'unità di controllo GHC 50; sui NAVY si abbina alla timoneria idraulica che trovate a listino. Il radar ha senso dal 7.60 in su e sul cabinato: i radome GMR 18/24 xHD3 sono magnetron da 4 kW con portata fino a 48 miglia dichiarati adatti agli spazi limitati di un piccolo natante; la serie GMR Fantom è a stato solido. Per la musica, le sorgenti Fusion Apollo MS-RA800, 670 e 770 con i loro amplificatori, e la JL Audio A60 con i diffusori M6, i bassi M7 e gli M200 con luce. Chiude il quadro lo strumento multifunzione GMI 40 per chi vuole i dati anche fuori dallo schermo.
TAV. 06
Modello per modello
Su quale NAVY,
che cosa
La regola che usiamo al preventivo è semplice: lo schermo cresce con la consolle, la radio arriva quando si esce oltre il sotto costa, l'autopilota e il radar quando la barca comincia a fare miglia. Le misure e le potenze sono quelle del listino; i consigli sull'elettronica sono i nostri, e valgono come punto di partenza per la vostra configurazione.
| Modello | Misura e persone | Motore | In plancia consigliamo |
|---|---|---|---|
| NAVY 4.80 | 4,80 mfino a 6 persone | fino a 70-80 CVcon il 40 CV, senza patente entro 6 miglia | ECHOMAP UHD2 da 5 o 6 polliciVHF a richiesta |
| NAVY 5.50 | 5,50 mfino a 9 persone | fino a 115 CV | ECHOMAP UHD2 da 6 o 7 polliciVHF 115i a richiesta |
| NAVY 6.00 | 6,00 mfino a 10 persone | fino a 150 CV | ECHOMAP UHD2 da 7 pollici o GPSMAP 723VHF 115i a richiesta |
| NAVY 6.60 | misure su richiestaLa misura intermedia della gamma NAVY. Scheda in aggiornamento — dati su richiesta. | Honda, Yamaha o Mercuryla potenza si quota con la barca | GPSMAP 723 e VHF 115iconfigurazione al preventivo |
| NAVY 7.60 | 7,60 mfino a 15 persone | consigliati 200/250 CVsingolo fino a 350 CV o doppia motorizzazione | GPSMAP 723 e VHF 115ile due voci Garmin del configuratore del 7.60; autopilota Reactor 40 con la timoneria idraulica |
| NAVY 9.50 Cabinato | 9,80 mfino a 15 persone · categoria B | due fuoribordo, potenza al preventivomontati finora: da due Honda da 250 a due Honda BF350 | GPSMAP da 12 pollici, VHF 115i, radar, autopilotalo schermo grande sotto l'hard-top |
Nel configuratore del NAVY 7.60 le due voci Garmin sono «GPS Garmin 723» e «VHF Garmin 115i», fra gli altri accessori. Il resto della gamma Garmin lo componiamo con voi al preventivo, dove ogni pezzo ha il suo nome e il suo prezzo scritto accanto. Il fuoribordo si sceglie a parte, e il plotter con la porta J1939 legge i dati dei motori che parlano quel linguaggio: Garmin cita espressamente Yamaha e Mercury; per il motore che avete scelto lo verifichiamo noi.
TAV. 07 — La rete di bordo
Un cavo solo,
e si parlano tutti
NMEA 2000 · J1939 · GARMIN MARINE NETWORK · ONEHELM
Il segreto di una plancia pulita non è lo schermo: è il cavo che passa dietro. NMEA 2000 è il linguaggio con cui plotter, VHF, AIS, autopilota, sensori del motore e impianto audio si scambiano i dati su un'unica rete; la porta J1939 porta sullo stesso schermo giri, consumi e allarmi del fuoribordo. Se a bordo ci sono più apparecchi Garmin, la Marine Network condivide carte, rotte, radar e le immagini delle telecamere. OneHelm aggiunge i comandi degli impianti di terze parti, e Fusion-Link quelli della musica.
Per voi vuol dire un solo schermo da guardare, un solo posto dove cercare un dato, e nessuno strumento scollegato dagli altri. Il cablaggio lo facciamo in cantiere, prima che la consolle si chiuda: è uno dei motivi per cui l'elettronica conviene deciderla al preventivo e non dopo la consegna.
Dettaglio — 07 · I due schermi in plancia · visione Naviglia
TAV. 08
Le parole della plancia
Dodici nomi,
spiegati in una riga
Le schede Garmin sono piene di sigle. Queste sono quelle che contano davvero su un gommone, dette come le diciamo al telefono.
- CHIRP tradizionale
- L'ecoscandaglio classico, con un dettaglio alto sui bersagli: dice che cosa c'è sotto la chiglia e a che profondità.
- ClearVü
- La scansione ad alta definizione sotto la barca: fondale e strutture si vedono quasi come in una fotografia.
- SideVü
- La stessa scansione, ma ai lati: serve per avvicinarsi a secche, moli e pareti.
- UHD2
- La generazione ad altissima definizione di ClearVü e SideVü, con colori a contrasto per distinguere il pesce dalla struttura.
- Panoptix e LiveScope
- Il sonar dal vivo: mostra in tempo reale ciò che si muove attorno alla barca, con il suo trasduttore.
- Garmin Navionics+ e Vision+
- Le carte nautiche: aggiornamenti quotidiani e Auto Guidance+, che traccia una rotta rispettando pescaggio e altezza; Vision+ aggiunge rilievo ombreggiato e satellite.
- Quickdraw Contours
- Mentre navigate, il plotter disegna la mappa del fondale dove siete, e può condividerla con la comunità Quickdraw.
- ActiveCaptain
- L'applicazione gratuita che collega il telefono al plotter: aggiornamenti, avvisi, gestione delle carte con OneChart e dati Quickdraw.
- NMEA 2000 e NMEA 0183
- Lo standard con cui plotter, VHF, AIS, autopilota, sensori del motore e audio Fusion parlano fra loro con un solo cavo di rete.
- J1939
- La porta che legge i dati del motore, giri, consumi e allarmi, e li mostra sullo schermo del plotter.
- Garmin Marine Network
- Se a bordo ci sono più apparecchi Garmin, condividono mappe, dati dell'utente, radar e le immagini delle telecamere.
- inReach
- I messaggi via satellite scritti dalla tastiera del plotter, fuori dalla copertura del telefono, con il dispositivo inReach a parte.
TAV. 09 — Dal vivo · fotografia vera
Uno schermo si giudica
col sole addosso
In fotografia tutti gli schermi sono belli. Quello che conta è se si legge a mezzogiorno d'agosto, con gli occhiali da sole, e se il dito bagnato ci fa quello che deve. Salite a bordo, sedetevi al posto di guida e guardate la plancia con il sole addosso. Venite a vederli dal vivo. Poi provateli in mare.
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FIG. 08 — Prua del NAVY 7.60 in primo piano con catena dell'ancora e sole basso sull'orizzonte.
Le domande sull'elettronica
Prima di
accenderla
Sono le domande che arrivano quando si parla di plancia: che cosa è compreso, quale schermo, se serve la radio, se l'autopilota si monta. Una alla volta: aprendone una, l'altra si richiude.
L'elettronica Garmin è compresa nel prezzo del NAVY?
No. I prezzi di listino dei NAVY sono motore escluso, e l'elettronica di plancia non è compresa: nel configuratore del 7.60, per esempio, il GPS Garmin 723 e il VHF Garmin 115i compaiono fra gli accessori. Il plotter, il VHF, l'ecoscandaglio e il resto si scelgono con voi e compaiono nel preventivo voce per voce, con il nome del prodotto e il prezzo accanto, così avete la cifra finale sotto gli occhi.
Che cosa trovate di Garmin nel configuratore dei NAVY?
Nel configuratore del NAVY 7.60 ci sono due voci fra gli altri accessori: il GPS Garmin 723, cioè il plotter GPSMAP 723 da 7 pollici, e il VHF Garmin 115i. Sono il punto di partenza per tutta la gamma: al preventivo si aggiungono misure di schermo diverse, ecoscandaglio, radar, autopilota e audio.
Quale misura di schermo per il vostro NAVY?
Dal NAVY 4.80 al 6.00 la consolle è piccola: 5, 6 o 7 pollici con l'ECHOMAP UHD2. Sul 7.60 il GPSMAP 723 da 7 pollici, o un 9. Sul 9.50 Cabinato si sale a 9 o 12 pollici, e sotto l'hard-top lo schermo grande si legge da tutto il pozzetto.
Serve il VHF su un gommone che si guida senza patente?
Sui NAVY con il 40 CV il VHF non è una dotazione di serie: è una scelta. La legge lo chiede oltre le 6 miglia, dove serve almeno un apparato VHF, anche portatile; per i natanti la licenza di esercizio non richiede esami. Il VHF 115i ha il DSC di classe D con il GPS integrato, e la chiamata di soccorso parte con la posizione già dentro; ha anche la funzione megafono. Se uscite spesso, o con bambini a bordo, ne parliamo al preventivo: il costo è quello di un accessorio, non di una barca.
Il plotter legge i dati del motore?
I GPSMAP della serie x3 hanno la porta J1939, che mostra sullo schermo giri, consumi e allarmi del fuoribordo. Garmin cita espressamente i motori Yamaha e Mercury; per il motore che scegliete, Honda compreso, la compatibilità la verifichiamo noi prima di scriverla nel preventivo.
Si può montare l'autopilota sui NAVY?
Si valuta sui NAVY con la timoneria idraulica: il Reactor 40 per timonerie idrauliche tiene la rotta anche con rollio e beccheggio. La timoneria idraulica è a listino come optional: sistema idraulico 75-150 HP con volante total inox a 4.428 € + IVA sul 5.50 e sul 6.00, sistema idraulico 150-350 HP a 4.652 € + IVA sul 7.60. Sul 9.50 Cabinato il sistema idraulico 150-350 HP con volante total inox è già di serie; la fattibilità dell'autopilota la verifichiamo al preventivo.
E la musica a bordo?
A listino c'è il lettore con 2 altoparlanti, 936 € + IVA sul 4.80, sul 5.50, sul 6.00 e sul 7.60, e i 4 altoparlanti in più, 2.237 € + IVA sul 6.00, sul 7.60 e sul 9.50 Cabinato. Chi vuole un impianto comandato dallo schermo del plotter ne parla con noi al preventivo: Fusion e JL Audio sono marchi del gruppo Garmin e parlano la stessa rete.
Le carte nautiche sono aggiornate?
Le carte Garmin Navionics+ ricevono aggiornamenti quotidiani e si scaricano dal telefono con l'applicazione ActiveCaptain, attraverso il Wi-Fi del plotter, senza passare da un'officina. Navionics è di Viareggio e dal 2017 fa parte del gruppo Garmin: le carte che avete sotto le dita nascono in Toscana.
Il radar ha senso su un gommone?
Dal 7.60 in su, e soprattutto sul 9.50 Cabinato, per chi naviga anche con la luce che cala. I radome GMR 18/24 xHD3 sono magnetron da 4 kW con portata fino a 48 miglia, dichiarati adatti agli spazi limitati di un piccolo natante, e parlano con il plotter sulla stessa rete. Per il resto della gamma non lo consigliamo: il denaro rende di più in un buon ecoscandaglio.
TAV. 11 — Gli altri marchi a bordo
La rotta la guida Garmin.
La spinta e l'aria le firmano gli altri.
Per ciò che spinge scegliete voi fra i fuoribordo con cui motorizziamo i NAVY, Honda, Yamaha e Mercury, con lo stesso peso; per ciò che tiene l'aria c'è il tessuto ORCA di Pennel & Flipo. Ogni marchio ha la sua pagina, con i fatti e le potenze modello per modello.
TAV. 12 — Il preventivo con l'elettronica
La plancia si sceglie a bordo,
con il mare davanti
Diteci quale NAVY avete in mente e come lo usate: sotto costa o al largo, di giorno o anche di notte, con i bambini o con le canne da pesca. Il plotter, la radio e il resto li mettiamo nel preventivo con il loro nome, voce per voce. Che schermo vorreste davanti agli occhi?
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