NAVY 4.80 —
il gommone compatto
della gamma

Il listino del NAVY 4.80 dice «da 13.924 € + IVA · motore escluso»: con l'IVA calcolata sono 16.987,28 € IVA 22% inclusa. Il prezzo comprende la consolle completa di indicatori, il roll-bar in acciaio con le luci di navigazione, la scala posteriore, la cuscineria Standard, il pagliolo effetto teak, il serbatoio da 60 litri, le pompe di sentina e il kit di riparazione. Il motore, gli optional e il rimorchio si aggiungono voce per voce nel preventivo.

Sì, con il motore giusto. Entro 6 miglia dalla costa la patente nautica non serve se il fuoribordo non supera i 30 kW (40,8 CV) e i limiti di cilindrata previsti dalla legge, che per un quattro tempi fuoribordo sono 1.000 cc. Per questo sul 4.80 consigliamo il 40 CV a chi non ha la patente. Serve avere 16 anni compiuti; oltre le 6 miglia la patente serve sempre, con qualunque motore.

Il 4.80 accetta fuoribordo fino a 70-80 CV a catalogo. Chi non ha la patente monta il 40 CV, che consigliamo sulle barche fino al 6 metri; chi ce l'ha può salire. Le marche con cui motorizziamo i NAVY sono Honda, Yamaha e Mercury: la scegliete voi, e il motore lo quotiamo insieme alla barca. Se avete già un fuoribordo, lo valutiamo sul modello scelto.

Fino a 6 persone, in categoria di progettazione C: è il numero massimo della scheda del catalogo. La categoria C vuol dire che la barca è progettata per un vento fino a forza 6 compresa e un'onda significativa fino a 2 metri compresi. A bordo ci sono il prendisole di prua, la consolle centrale con la seduta frontale e il posto di guida, con la cuscineria completa di serie.

Sì. Il 4.80 è largo 1,82 metri e pesa 300 chili a vuoto: resta ampiamente sotto il limite di larghezza di 2,55 metri del Codice della strada, quindi viaggia su un carrello normale senza autorizzazioni per il trasporto eccezionale. Nel listino c'è il rimorchio da 5 metri, a 3690 € + IVA; quale patente serva per trainarlo dipende dalla massa complessiva di auto e carrello, e ve lo diciamo nel preventivo.

Il 4.80 lo costruiamo su ordinazione, su misura, uno alla volta: circa tre mesi dalla conferma dell'ordine. Quando un 4.80 è già pronto, la consegna è entro 7 giorni lavorativi dalla conferma: chiedeteci quali NAVY trovate pronti oggi. Non promettiamo date che non possiamo mantenere: al momento dell'ordine vi diciamo come stiamo davvero.

Di serie ci sono la consolle centrale completa di indicatori, il roll-bar in acciaio con le luci di navigazione, la scala pieghevole posteriore, la cuscineria Standard, il pagliolo effetto teak EVA foam, il serbatoio da 60 litri, le due pompe di sentina e il kit di riparazione, con i tubolari in tre colori standard. Gli optional del listino sono tredici, più il rimorchio, dal teak naturale alla cuscineria Lusso. Li trovate tutti, con il prezzo, nella tavola qui sopra.

Lo scafo, la coperta, le plance di poppa e la consolle sono in vetroresina con spessori maggiorati, con gli stampi progettati da ingegneri e designer italiani; i tubolari sono in tessuto ORCA di Pennel & Flipo, Hypalon-neoprene da 1,3 mm, con un diametro di 48 centimetri, incollati con adesivi bicomponenti e provati a pressione uno per uno. Ogni 4.80 lo costruiamo su misura, senza catena di montaggio. La garanzia arriva fino a 15 anni.